Случайный афоризм
Главным достоинством писателя является знание того, чего писать не нужно. Гюстав Флобер
 
новости
поиск по автору
поиск по тематике
поиск по ключевому слову
проба пера
энциклопедия авторов
словарь терминов
программы
начинающим авторам
ваша помощь
о проекте
Книжный магазин
Главная витрина
Книги компьютерные
Книги по психологии
Книги серии "Для чайников"
Книги по лингвистике
ЧАВо
Разные Статьи
Статьи по литературе

Форма пользователя
Логин:
Пароль:
регистрация
 детектив



 драмма



 животные



 история



 компьютерная документация



 медицина



 научно-популярная



 очередная история



 очерк



 повесть



 политика



 поэзия и лирика



 приключения



 психология



 религия



 студенту



 технические руководства



 фантастика



 философия и мистика



 художественная литература



 энциклопедии, словари



 эротика, любовные романы



в избранноеконтакты

Параметры текста
Шрифт:
Размер шрифта: Высота строки:
Цвет шрифта:
Цвет фона:

     Истинной целью моих прогулок было найти подходящее место,  где  можно
было бы спрятать "ягуар" или столкнуть  его  в  пропасть,  по  возможности
бесшумно. Поэтому "гуляла" я в  основном  в  сторону  дороги,  по  которой
бежала. Такое место мне удалось найти, и даже  не  очень  далеко.  Доехать
туда можно было за несколько минут, затем с опасностью для жизни съехать с
дороги и взобраться на горный склон, на редкость пологий в этом  месте,  и
там спрятать машину под нависавшим выступом скалы.  Это  место  я  изучила
очень тщательно. Операция могла удаться, но ничто  не  гарантировало,  что
автомашина не сорвется  со  склона,  когда  я  буду  ехать  в  укрытие.  Я
постаралась запомнить каждый камешек  на  этом  участке  дороги,  так  как
операцию намерена была провести ночью.
     Первую стадию подготовки к побегу я сочла законченной и  решила,  что
настало время вплотную заняться яхтой. Необходимо было  побывать  на  ней,
причем я имела право сделать  это  только  один  раз,  так  как  не  могла
допустить, чтобы и возле яхты выставили охрану.  Свой  интерес  к  яхте  я
должна была скрыть во что бы то ни стало.
     Я дождалась  очередного  отъезда  патлатого  и  последовавшего  затем
обычного падения дисциплины. Из-под пальмы с видом на  Европу  я  прямиком
направилась к  бухте,  спустилась  по  стальной  лесенке  и  оказалась  на
причале. Сначала  я  ознакомилась  с  воротами,  ведущими  в  коридор,  по
которому можно было  пройти  до  самого  дома.  Это  были  фундаментальные
стальные ворота, раздвижные, разумеется. Я подумала, что неплохо  было  бы
их как-нибудь заблокировать - не сейчас, конечно, а перед  самым  побегом.
Это весьма затруднило бы выход  к  заливу.  Техническая  сторона  дела  не
представляла особых трудностей: достаточно затолкать что-нибудь  в  нижние
направляющие рельсы, по которым сдвигались половинки ворот,  или  вбить  в
стену рядом с воротами какой-нибудь крюк. Нет, крюка бесшумно не  вобьешь,
лучше натолкать вниз камней и немного цемента.
     Оставив пока ворота в покое, я занялась яхтой. Она была пришвартована
у причала, но палуба ее приходилась намного ниже, и я не  знала,  как  мне
поступить: прыгать с причала на палубу или подождать прилива,  когда  яхта
поднимется. Вспомнив, что высшей  точки  прилив  достигнет  в  полночь  и,
значит, ждать придется долго,  я  чуть  было  не  полезла  по  причальному
канату, но вовремя нашла  более  простой  способ  -  металлические  скобы,
вбитые в скалу. По ним я и спустилась на палубу яхты.
     Первое ощущение - корабль слишком  большой  для  меня  одной.  А  что
делать? Вздохнув, я приступила к знакомству с ним.
     На самом верху находилась рулевая рубка, которую  я  решила  оставить
напоследок. Перед ней из палубы немного  под  углом  высовывался  стальной
шест неизвестного мне назначения.  Немного  подумав,  я  решила,  что  это
солнечные  часы,  которые  помогают  рулевому  держать  правильный   курс.
Несколько ступенек  вели  вниз,  в  застекленный,  роскошно  меблированный
салон. В его баре я обнаружила много бутылок с  алкогольными  напитками  и
минеральной водой. Спустившись еще ниже, я обнаружила санузел, две каюты и
несколько, по всей вероятности хозяйственных, помещений. Очень  порадовали
меня большие запасы продовольствия и напитков. И  не  только  потому,  что
освобождали  меня  от  необходимости  запасаться  всем  этим,  -   наличие
провианта подтверждало факт полной готовности яхты к отплытию.
     Ближе к носу обнаружилась еще одна лесенка, ведущая  вниз.  Сойдя  по
ней, я оказалась под салоном, открыла следующую дверь и поспешила  закрыть
ее, невольно закрыв глаза. Там  находилось  машинное  отделение,  то  есть
нечто совершенно мне чуждое, непонятное и страшное. После недолгой  борьбы
с собой я  все  же  открыла  вначале  дверь,  потом  глаза  и  недоверчиво
осмотрелась, стараясь выявить аналогию с автомобильным мотором.
     Сверхъестественные умственные усилия, которые наверняка не прошли для
меня бесследно, привели к выводу, что  здесь,  по  всей  вероятности,  два
двигателя. Впрочем, не  уверена,  в  дизелях  я  ничего  не  понимаю.  Что
касается остальных механизмов, мне так и не удалось постичь их назначение,
я поспешила покинуть страшное помещение и  направилась  в  рулевую  рубку.
Здесь дело пошло не намного лучше. Что касается  обнаруженного  в  бинокль

1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 : 68 : 69 : 70 : 71 : 72 : 73 : 74 : 75 : 76 : 77 : 78 : 79 : 80 : 81 : 82 : 83 : 84 : 85 : 86 : 87 : 88 : 89 : 90 : 91 : 92 : 93 : 94 : 95 : 96 : 97 : 98 : 99 : 100 : 101 : 102 : 103 : 104 : 105 : 106 : 107 : 108 : 109 : 110 : 111 : 112 : 113 : 114 : 115 : 116 : 117 : 118 : 119 : 120 : 121 : 122 : 123 : 124 : 125 : 126 : 127 : 128 : 129 : 130 : 131 : 132 : 133 : 134 : 135 : 136 : 137 : 138 : 139 : 140 : 141 : 142 : 143 : 144 : 145 : 146 : 147 :
главная наверх

(c) 2008 Большая Одесская Библиотека.