Случайный афоризм
Современный писатель не тот, кого почитают, а кого еще и читают. Константин Кушнер
 
новости
поиск по автору
поиск по тематике
поиск по ключевому слову
проба пера
энциклопедия авторов
словарь терминов
программы
начинающим авторам
ваша помощь
о проекте
Книжный магазин
Главная витрина
Книги компьютерные
Книги по психологии
Книги серии "Для чайников"
Книги по лингвистике
ЧАВо
Разные Статьи
Статьи по литературе

Форма пользователя
Логин:
Пароль:
регистрация
 детектив



 драмма



 животные



 история



 компьютерная документация



 медицина



 научно-популярная



 очередная история



 очерк



 повесть



 политика



 поэзия и лирика



 приключения



 психология



 религия



 студенту



 технические руководства



 фантастика



 философия и мистика



 художественная литература



 энциклопедии, словари



 эротика, любовные романы



в избранноеконтакты

Параметры текста
Шрифт:
Размер шрифта: Высота строки:
Цвет шрифта:
Цвет фона:

по меньшей мере 30 километров пустыни,  и  тормозить  до  этого  места  не
следовало бы.
     - Отключи тормозные цепи на обоих машинах и посмотри, что  случилось,
- сказал он Отанару.
     Еще не дослушав приказ до конца, Отанар нажал на кнопки.  Теперь  эти
две машины уже не имели действующих тормозов,  но  аварийные  цепи  должны
были  быть  переведены  на  включенное  положение.  Так  и  было  сделано.
Температура в тормозных цилиндрах медленно понизилась, и красные  лампочки
погасли одна за другой.
     - Следи за контролем, - сказал Ян. - А я попытаюсь вычислить, что это
за чертовщина, - он прошел в задний отсек и  откинул  люк  в  двигательный
отсек. - Эйно, - сказал он в  отверстие.  -  Мне  нужны  рисунки  и  схемы
тормозных цепей машины. У нас возникла проблема.
     Яну доводилось иметь дело с  тормозными  системами,  как  и  с  любой
механикой. Но разбирать их и ремонтировать ему не приходилось. Как  и  все
механизмы на Халвмерке, они были устроены так,  чтобы  действовать  вечно.
Когда запасные части находятся  в  световых  года,  надежность  становится
необходимостью. Все составляющие должны быть просты и грубы, смазка должна
осуществляться автоматически. Все предметы здесь  были  приспособлены  для
того, чтобы не ломаться  при  нормальном  обращении  -  и,  действительно,
ломались редко.
     - Тебе эти нужны? - спросил Эйно, выныривая из  люка,  как  зверь  из
норки. В руке он держал рисунки и схемы.
     Рисунки  были  подробны  и  точны.  На  машинах  устанавливались  две
отдельные  тормозные  системы  различных  образцов.   Обычное   торможение
управлялось электронным компьютером. Когда водитель движителя  нажимал  на
тормоз, в тот же миг и в той же степени приводились в действие тормоза  на
всех машинах. Сами тормоза были гидравлическими, давление  нагнеталось  из
резервуаров, наполняемых насосами, приводимыми в  действие  осями  машины.
Сильные пружины обычно  держали  их  в  нерабочем  положении.  Электронный
контроль увеличивал движение в  случае  необходимости,  чтобы  затормозить
машину.  Такова  была  "альфа"  -  активная  тормозная  система.   "Бета",
пассивная, существовала лишь на крайний случай.  Эти  тормоза,  совершенно
независимые, удерживались машинами до тех  пор,  пока  не  задействовались
электронные цепи. Тогда мощные магниты  отпускали  их  на  свободу.  Любое
нарушение в электронной цепи, также,  как  случайное  разъединение  машин,
приводило к срочной остановке.
     - Ян, еще два поезда просят совета, - сказал Гизо. -  Похоже,  та  же
проблема, перегрев тормозов.
     - Скажи им, пусть делают то же, что и мы. Обеспечить альфа-систему. Я
свяжусь с ними, как только выясню, в чем неполадка. - Он  вел  по  чертежу
пальцем. - Должно быть, это тормозная система "альфа".  Нам  нужно  срочно
установить, что происходит.
     - Электроника или гидравлика? - спросил инженер.
     - У меня такое чувство, что электроника здесь не при  чем.  Компьютер
прослеживает все эти цепи. Если бы поступил запрос на  торможение,  он  бы
отверг его, а если торможение нельзя было бы прекратить, компьютер сообщил
бы об этом.  Давай-ка  сначала  попробуем  гидравлику.  Здесь,  у  себя  в
тормозных цилиндрах, мы получаем давление.  Единственная  возможность  для
этого - это чуть приоткрыть вот этот вентиль...
     - Или если его нельзя закрыть полностью, если что-нибудь мешает.
     - Эйно, ты читаешь мои мысли. И что же может  мешать?  Самая  обычная
грязь. Фильтр  в  этой  линии  должен  прочищаться  после  каждого  рейса.
Грязная, неприятная работа - надо ведь ползать под машинами  на  карачках.
Помниться, эту работу я поручал  несколько  несколько  лет  назад  некоему
механику по имени Децио. Такому плохому механику,  как  мне,  естественно,
пришлось прогнать его обратно на ферму. Когда остановимся, то вытащим один
из этих фильтров и проверим.
     Эйно помял челюсть мозолистой рукой.
     - Если нам придется осушать каждую разладившуюся  тормозную  систему,

1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 : 68 : 69 : 70 : 71 : 72 : 73 : 74 : 75 : 76 : 77 : 78 : 79 : 80 : 81 : 82 : 83 : 84 : 85 : 86 : 87 : 88 : 89 : 90 : 91 : 92 : 93 : 94 : 95 : 96 : 97 : 98 : 99 : 100 : 101 : 102 : 103 : 104 : 105 : 106 : 107 : 108 : 109 : 110 : 111 : 112 : 113 : 114 : 115 : 116 : 117 : 118 : 119 : 120 : 121 : 122 : 123 : 124 : 125 : 126 : 127 : 128 : 129 : 130 : 131 : 132 : 133 : 134 : 135 : 136 : 137 : 138 : 139 : 140 : 141 : 142 : 143 : 144 : 145 : 146 : 147 : 148 : 149 : 150 : 151 : 152 : 153 : 154 : 155 : 156 : 157 : 158 : 159 : 160 : 161 : 162 : 163 : 164 : 165 : 166 : 167 : 168 : 169 : 170 : 171 : 172 : 173 : 174 : 175 : 176 : 177 : 178 : 179 : 180 : 181 : 182 : 183 : 184 : 185 : 186 : 187 : 188 : 189 : 190 : 191 : 192 : 193 : 194 : 195 : 196 : 197 : 198 : 199 : 200 : 201 : 202 : 203 : 204 : 205 : 206 : 207 : 208 : 209 : 210 : 211 : 212 : 213 : 214 : 215 : 216 : 217 : 218 : 219 : 220 : 221 : 222 : 223 : 224 : 225 : 226 : 227 : 228 : 229 : 230 : 231 : 232 : 233 : 234 : 235 : 236 : 237 : 238 : 239 : 240 : 241 : 242 : 243 : 244 : 245 : 246 : 247 : 248 : 249 : 250 : 251 : 252 : 253 : 254 : 255 : 256 : 257 : 258 : 259 : 260 : 261 : 262 : 263 : 264 : 265 : 266 : 267 : 268 : 269 : 270 : 271 : 272 : 273 : 274 : 275 : 276 : 277 : 278 : 279 : 280 : 281 : 282 : 283 : 284 : 285 : 286 : 287 : 288 : 289 : 290 : 291 : 292 : 293 : 294 : 295 : 296 : 297 : 298 : 299 : 300 : 301 : 302 : 303 : 304 : 305 : 306 : 307 : 308 : 309 : 310 : 311 : 312 : 313 : 314 : 315 : 316 : 317 : 318 : 319 : 320 : 321 : 322 : 323 : 324 : 325 : 326 : 327 : 328 : 329 : 330 : 331 : 332 : 333 : 334 : 335 : 336 : 337 : 338 : 339 : 340 : 341 : 342 : 343 : 344 : 345 : 346 : 347 : 348 : 349 : 350 : 351 : 352 : 353 : 354 : 355 : 356 : 357 : 358 : 359 : 360 : 361 : 362 : 363 : 364 : 365 : 366 : 367 : 368 : 369 : 370 : 371 : 372 : 373 : 374 : 375 : 376 : 377 : 378 : 379 : 380 : 381 : 382 : 383 : 384 : 385 : 386 : 387 : 388 : 389 : 390 : 391 : 392 : 393 : 394 : 395 : 396 : 397 : 398 : 399 : 400 : 401 : 402 : 403 : 404 : 405 : 406 : 407 : 408 : 409 : 410 : 411 : 412 : 413 : 414 : 415 : 416 : 417 : 418 : 419 : 420 : 421 : 422 : 423 : 424 : 425 : 426 : 427 : 428 : 429 : 430 : 431 : 432 : 433 : 434 : 435 : 436 : 437 : 438 : 439 : 440 : 441 : 442 : 443 : 444 : 445 : 446 : 447 : 448 : 449 : 450 : 451 : 452 : 453 : 454 : 455 : 456 :
главная наверх

(c) 2008 Большая Одесская Библиотека.