Случайный афоризм
Пусть лучше меня освищут за хорошие стихи, чем наградят аплодисментами за плохие. Виктор Мари Гюго
 
новости
поиск по автору
поиск по тематике
поиск по ключевому слову
проба пера
энциклопедия авторов
словарь терминов
программы
начинающим авторам
ваша помощь
о проекте
Книжный магазин
Главная витрина
Книги компьютерные
Книги по психологии
Книги серии "Для чайников"
Книги по лингвистике
ЧАВо
Разные Статьи
Статьи по литературе

Форма пользователя
Логин:
Пароль:
регистрация
 детектив



 драмма



 животные



 история



 компьютерная документация



 медицина



 научно-популярная



 очередная история



 очерк



 повесть



 политика



 поэзия и лирика



 приключения



 психология



 религия



 студенту



 технические руководства



 фантастика



 философия и мистика



 художественная литература



 энциклопедии, словари



 эротика, любовные романы



в избранноеконтакты

Параметры текста
Шрифт:
Размер шрифта: Высота строки:
Цвет шрифта:
Цвет фона:

     - Часы, драгоценности, очки, - ответил Альберт.  -  Еще  сумочки.  Но
самое жуткое там... ну, то, что вышло изнутри людей.  Я  уверен,  изнутри.
Искусственные суставы, сердечные стимуляторы и подобное.
     Ник посмотрел на Брайана Энгла. Англичанин заметно побледнел.
     - Я пришел примерно к тому же  выводу,  что  и  наш  бесцеремонный  и
шумливый друг, - сказал он, - что наш самолет по какой-то причине, пока  я
спал, где-то приземлился, и  большинство  пассажиров  и  экипаж  почему-то
вышли.
     - Я бы проснулся, едва началось снижение на посадку, - сказал Брайан.
- Профессиональная привычка. - Он обнаружил, что не может оторвать взгляда
от полувыпитого стаканчика и дважды надкусанного датского печенья.
     - В обычных условиях я бы сказал то же самое,  -  согласился  Ник.  -
Поэтому решил, что мне в напиток подсыпали снотворного.
     "М-да", - подумал Брайан, - "не знаю, чем этот парень зарабатывает на
жизнь, но уж точно не торговлей подержанными автомобилями".
     - Мне снотворного не подсыпали, -  сказал  Брайан,  -  потому  что  я
ничего не пил.
     - И я ничего не пил, - сказал Альберт.
     - В любом случае не могло быть ни посадки, ни взлета, пока мы  спали,
- заключил Брайан. - Вы можете лететь на  автопилоте,  а  "конкорд"  может
даже приземлиться на автопилоте. Но без человека  никак  не  обойтись  при
взлете.
     - Значит, мы не приземлялись? - спросил Ник.
     - Ни в коем случае.
     - Так куда же они девались, Брайан?
     - Не знаю. - Он прошел к креслу пилота и уселся в него.


     Рейс N_29 летел на высоте 36 000 футов, как  и  говорила  ему  Мелани
Тревор, по курсу 090. Через час или два он изменится, когда самолет примет
направление точно на север. Брайан взял навигационный журнал, посмотрел на
спидометр и быстро проделал ряд вычислений. Потом надел наушники.
     - Денвер-центр, это "Гордость Америки", рейс N_29, прием.
     Щелкнул  тумблером...  и  ничего  не  услышал.  Вообще   ничего.   Ни
статического потрескивания, ни болтовни наземной службы, ни звуков  других
самолетов. Проверил импульсный повторитель: 7700, как и должно быть. Снова
переключил тумблер.
     - Денвер-центр, выйдите на связь, пожалуйста. Это "Гордость Америки",
рейс  N_29,  повторяю,  "Гордость  Америки".  У  меня  проблема,   Денвер,
проблема.
     Переключился на прием. Вслушался.
     И тогда Брайан сделал нечто такое,  отчего  у  Туза  Косснера  сердце
подпрыгнуло от страха: он наотмашь ударил  панель  под  радиооборудованием
основанием ладони. "Боинг-767" был чудом технологии, на  грани  искусства.
Таким способом обращаться с подобным  оборудованием  было  недопустимо.  А
пилот сделал то, что сделали бы вы, когда купленный  вами  на  аукционе  и
принесенный домой приемник "Филко" не заработал.
     Брайан снова попытался связаться с Денвером. Ответа не получил.


     До этого момента Брайан был удивлен и до крайности  озадачен.  Теперь
он начал испытывать страх. Да, он был по-настоящему испуган. До сих пор не
было времени испугаться. Хотелось, чтобы так и  продолжалось.  Теперь  это
стало невозможным. Он  переключил  радио  на  аварийную  волну,  попытался
снова. Никакого результата. Все равно что в Манхэттене набрать по телефону
911 и услышать автоответчик, сообщающий, что все разъехались  на  уик-энд.
Когда просишь помощи на аварийной волне, всегда получишь нужный ответ.
     "По крайней мере, до сих пор", - подумал Брайан.
     Включил УНИКОМ, по которому пилоты частных самолетов  получали  совет
для  посадки  на  ближайших   маленьких   полосах.   Полная   тишина.   Он

1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 : 68 : 69 : 70 : 71 : 72 : 73 : 74 : 75 : 76 : 77 : 78 : 79 : 80 : 81 : 82 : 83 : 84 : 85 : 86 : 87 : 88 : 89 : 90 : 91 : 92 : 93 : 94 : 95 : 96 : 97 : 98 : 99 : 100 : 101 : 102 : 103 : 104 : 105 : 106 : 107 : 108 : 109 : 110 : 111 : 112 : 113 : 114 : 115 : 116 : 117 : 118 : 119 : 120 : 121 : 122 : 123 : 124 : 125 : 126 : 127 : 128 : 129 : 130 : 131 : 132 : 133 : 134 : 135 : 136 : 137 : 138 : 139 :
главная наверх

(c) 2008 Большая Одесская Библиотека.